Druck- und Dichtheitsprüfung

Gewindemaß: M10x1 | Gewindemaß: M12x1.25 | Gewindemaß: M24x1.5 | Gewindemaß: M24x2 | Gewindemaß: M20x1.5 | Gewindemaß: M22x1.5 | Gewindemaß: M10x1.25
MESSGERÄT FÜR DEN PROFESSIONELLEN EINSATZ IN DER KFZ-WERKSTATT. VERWENDET ZUR DIAGNOSE VON SELBSTZÜNDUNGSMOTOREN IN PKW UND LIEFERFAHRZEUGEN DER FOLGENDEN MARKEN: VW, AUDI, SEAT, SKODA, FIAT, ALFA ROMEO, LANCIA, PEUGEOT, FORD, OPEL, TOYOTA, MERCEDES, ROVER. AUS C45-STAHL, OXIDIERTE OBERFLÄCHE FÜR AUSREICHENDE WERKZEUGHALTBARKEIT. - 91-MM-GLÜHBZÜNDERADAPTER, M10 X 1 - 119-MM-GLÜHBZÜNDERADAPTER, M10 X 1 - 135-MM-GLÜHBZÜNDERADAPTER, M10 X 1,25 - 118-MM-GLÜHBZÜNDERADAPTER, M22 X 1,5 – 113-MM-GLÜHKERZENADAPTER, M10 X 1 – 102-MM-GLÜHKERZENADAPTER, M10 X 1 – 83-MM-GLÜHKERZENADAPTER, M10 X 1 – GLÜHKERZENADAPTER 64 MM, M10 X 1,25 – GLÜHBZÜNDERADAPTER 47 MM, M12 X 1,25 – EINSPRITZADAPTER 88 MM, M24 X 1,5 – EINSPRITZADAPTER 73 MM, M22 X 1,5 – EINSPRITZADAPTER 63 MM, M24 X 2 – EINSPRITZADAPTER 75 MM, M20 X1,5 – UNIVERSALADAPTER 160 MM – H-TYP-BEFESTIGUNG – KOMPRESSIONSDRUCKMESSGERÄT 500 MM

bis: 70 bar
FÜR DIREKTEINSPRITZMOTOREN UND ÄLTERE EINSPRITZTYPEN •SEHR EINFACHE BEDIENUNG •SCHNELLKUPPLUNGEN UND ADAPTER MIT KLEINEM PROFIL FÜR EINE SCHNELLE UND SICHERE DIAGNOSE •DRUCKENTLASTUNGSVENTIL ERMÖGLICHT DIE WIEDERHOLUNG DES TESTS, OHNE DEN TIMER ERNEUT ENTFERNEN ZU MÜSSEN •FLEXIBLER 355-MM-SCHLAUCH FÜR EINFACHEN ZUGANG ZU SCHWER ERREICHBAREN ZÜNDKERZEN UND EINSPRITZSTECKER •DOPPELSKALA AUF EINEM MANOMETER MIT 80 MM DURCHMESSER MIT SKALEN VON 0–1000 LB/IN2 UND 0–70 BAR.

bis: 10 bar
ÖLDRUCKPRÜFGERÄT /ERWEITERTES SET/ SET-INHALT MANOMETER MIT EINEM BEREICH VON 0-10 BAR MIT FLEXIBLEM SCHLAUCH L=1200 MM 10 STÜCK MESSADAPTER WINKELADAPTER MIT SCHNELLKUPPLUNG

KAPAZITÄT DER PRÜFFLÜSSIGKEIT 250 ML

DIESEL-KOMPRESSIONSDRUCKPRÜFGERÄT MIT ADAPTERN (17 STÜCK), MAXIMALDRUCK 70 BAR, GLÜHKERZENADAPTER: M10×1 (83/91/102/113/119 MM), M10×1,25 (64/135 MM), M12×1,25 (47 MM), M22×1,5 (118 MM), EINSPRITZADAPTER: M20×1,5 (75 MM), M22×1,5 (73 MM), M24×1,5 (88 MM), M24×2 (63 MM), UNIVERSALADAPTER 160 MM, MANOMETER MIT KABEL, H-FESTIGUNG, KOFFER

bis: 21 bar
DRUCKPRÜFGERÄT

EIN PRÜFGERÄT, MIT DEM SIE SCHNELL UND EINFACH LECKAGEN IN DER VERBRENNUNGSKAMMER DIAGNOSTIZIEREN KÖNNEN. ERMÖGLICHT ES IHNEN, DEN VERSCHLEISSGRAD DES MOTORS ZU PRÜFEN, INDEM SIE DEN ZYLINDER MIT DRUCKLUFT VERSORGEN UND DEN PROZENTUALEN DRUCKABFALL DURCH ZYLINDERLECKAGEN BESTIMMEN. TESTER FÜR BENZINMOTOREN MIT ZÜNDKERZENGEWINDEN M12 X 1,25 UND M14 X 1,5 ANWENDUNG: BESCHÄDIGUNG VON KOLBENRINGEN, EINLASS- ODER AUSLASSVENTILEN, KOPFDICHTUNGEN. DAS SET ENTHÄLT: M12 X 1,25-ADAPTER, M14 X 1,5-SCHLAUCHVERLÄNGERUNG MIT SCHNELLKUPPLUNG, MESSGERÄT MIT LUFTSTROMREGLER UND LECKAGE-/DRUCKANZEIGE, DRUCKANZEIGESCHLAUCH MIT SCHNELLKUPPLUNG.

ZWECK: ZUR ERKENNUNG VON UNDICHTIGKEITEN AN ZYLINDERKOPF UND ZYLINDERKOPFDICHTUNG AUF DER GRUNDLAGE EINES CHEMISCHEN REAKTIVSTOFFS AUS DEM KÜHLSYSTEM. WENN DER ZYLINDERKOPF ODER DIE DICHTUNG UNDICHT IST, GELANGEN ABGASE IN DAS KÜHLMITTEL, UND EIN SPEZIELLES CHEMISCHES REAGENZ, DAS BEI DER PRÜFUNG VERWENDET WIRD, ERMÖGLICHT DIE VISUELLE ERKENNUNG VON CO2 AUS DEN ABGASEN IM KÜHLER. DIE FLÜSSIGKEIT VERFÄRBT SICH GRÜN ODER GELB (DIE FARBE DER FLÜSSIGKEIT OHNE CO2-GEHALT IST BLAU). DER TESTER WIRD MIT EINEM GUMMIKONUS IN DEN KÜHLER ODER DEN EINLASS DES AUSDEHNUNGSBEHÄLTERS EINGESETZT, DER MOTOR WIRD GESTARTET UND DER TESTER SAUGT DÄMPFE AUS DEM KÜHLSYSTEM AN. WENN DER CO2-GEHALT 13-14 % ÜBERSCHREITET, ÄNDERT SICH DIE FARBE DES MITTELS IM TESTER. DAS BEDEUTET: EINE BESCHÄDIGTE KOPFDICHTUNG ODER EIN RISS IM ZYLINDERKOPF. DIE FLÜSSIGKEIT SELBST IST EBENFALLS ERHÄLTLICH: LSR 5526